ford hoonigan drift
دریفت کردن رشته ای است که توسط ژاپنی ها به دنیا معرفی شد و در حال حاضر هم مهد دریفت در ژاپن است .
علاقه مندان به دریفت حتما ” کن بلاک ” را بخوبی میشناسند . او با ترکیب هنر ، استعداد ، ذوق و استفاده کردن از فنون روز فیلم برداری اسپرت و با پشتوانه ی یک تیم قوی از مکانیک ها و تیونر های مختلف توانسته در مجموعه کلیپ های خود بیشترین میزان توجه را به خود جلب کند .
محصولی که در حال معرفی کردن آن هستیم یک نمونه ی ۱٫۱۸ از فورد معروف ” کن بلاک ” است .
وقتی جعبه را باز می کنیم با یک فورد موستانگ که با تمام جزئیات نسبت به نمونه ی واقعی تولید شده رو برو هستیم . تمام تزئینات مشابه نمونه ی واقعی هستند .
قطعا رنگ و کیفیت ماشین شما را مجذوب میکند .
کارخانه یک لایه ی نازک نایلونی را روی بادی کشیده تا در اثر حمل و نقل آسیبی به بدنه وارد نشد. با جدا کردن آن لایه براق بودن و رنگ زیبای بادی باز هم مارا وادار به تماشای این محصول جذاب کرد.
رینگ های ده پر زیبا در کنار لاستیک های دریفت اسلیک حس خوبی را به شما میدهند. در بخش تزئینات کارخانه بسیار
دست و دلباز عمل کرده .
پین های نگهدارنده ی بادی هم با اضافه کردن یک بخش پلاستیکی کوچک براحتی از بدنه جدا و
به این سادگی ها گم نمی شوند .
بعد از تماشای ماشین بخش زیرین جعبه را باز میکنیم و تقریبا هر چیز که نیاز داریم در آن مشاهده می کنیم .
اقلام داخل جعبه :
_ دفترچه راهنما
_ ۴ عدد پین بادی اضافه
_ شارژر USB ماشین
_ led برای تزئین
_ رادیو کنترل
با هر سری شارژری که داشته باشید شارژر ماشین شروع بکار می کند . پ
داخل جعبه لامپ های LED برای استفاده در ماشین گذاشته شده که فقط با وصل کردن سوکت آن به اسپید کنترل روشن می شود ( یعنی نیازی به هیچ گونه وصل کردن و لحیم کاری و … ندارید )
رادیو کنترل با دو عدد باتری قلمی روشن می شود و از امواج ۲٫۴ GHZ استفاده می کند . این ریموت بسیار خوش دست و سبک ساخته شده و اهرم مخصوص فرمان هم به شکل غربیلک فرمان است که در نوع خود جالب است .
در قسمت فوقانی رادیو کنترل یک دکمه ی دو حالته ی slow . normal داریم . یعنی می توانید با این دکمه مشخص کنید که ماشین در چه حالتی حرکت کند . در واقع این دکمه دنده ی آرام و سرعتی این ماشین است که بسیار جالب و هوشمندانه است . در کنار این دکمه ی دو حالته یک دکمه ی دیگر هم برای برعکس کردن فرامین داریم که عملا هیچ وقا استفاه نمیشود !!!! برد این ریموت هم بسیار قابل توجه بود . اعداد اعلامی کارخانه ۱۰۰ متر را نشان میداد . ما هم در تست های خودمان تا جایی که چشم هایمان قادر به دیدن ماشین بود هیچ مشکلی با رادیو نداشتیم .
باتری ماشین یک ۷٫۴ ولت با ظرفیت ۸۰۰ میلی آمپر است . با توجه به بهینه بودن موتور براحتی میتوانید بین ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از بازی کردن با آن لذت ببرید .
در عرض حدودا ۹۰ دقیقه هم باتری با سری شارژر های گوشی های هوشمند شارژ میشود .
در قسمت موتور با یک براش با پینیون فلزی مواجه هستیم که در قسمت جلو – راست ماشین قرار گرفته و کارخانه برای خنک کردن بهتر آن یک هیت سینک روی آن قرار داده . قدرت موتور واقعا غیر قابل کنترل است .
در هیچ نقطه ای احساس کمبود قدرت و گشتاور ندارید.
ماشین بصورت چهار چرخ متحرک ساخته شده و گاردون ها فلزی هستند .
اسپور گیر ماشین هم دقیقا در مرکز شاسی قرار گرفته .
عملکرد سیستم تعلیق بسیار جالب است . با فشردن دست روی شاسی و برداشتن دست از روی آن متوجه می شوید که کمک فنر ها بخوبی و با فشار بالا کار میکنند ( برعکس سایر نمونه ها در این رنج قیمتی !! )
اما عملکرد عالی کارخانه در سیستم تعلیق به همین جا ختم نمیشود ، طبق ها بسیار محکم ساخته شدند و تمام لینک های اتصالات چرخ ها قابل تنظیم هستند . شما میتوانید زاویه camber در چرخ های عقب و جلو و زاویه toe.in , toe.out را در چرخ های جلو تنظیم کنید . که البته ستاپ فابریک کارخانه هم تقریبا بدون ایراد است.
عملکرد فرمان با استفاده از یک سروو فرمان صورت میگیرد ، قدرت سروو کاملا متناسب با وزن و ابعاد ماشین است و کاملا شما را راضی می کند .
پشت چرخ های ماشین کاملا حرفه ای طراحی شدند و از بلبرینگ در آن ها استفاده شده .
اسپید کنترلر اصلا گیج نیست و فرامین کاملا به موقع و بدون مشکل به موتور و سروو می رسد . روی اسپید کنترلر پند سوکت خالی داریم که برای وصل کردن سوکت لامپ های ال ای دی داخل جعبه ماشین است .
در قسمت جلویی ماشین هم یک فوم فشرده وظیفه ی تحمل ضربات احتمالی از جلو و کاستن از آسیب های احتمالی را دارد .
تست:
باتری ماشین را شارژ کردیم و دو عدد باتری قلمی داخل رادیو کنترل گذاشتیم . قدرت و گشتاور موتور با توجه به ضرایب گیربکس ، خروجی بسیار قابل توجهی را سر چرخ ماشین در اختیارتان قرار می دهد .
براحتی دریفت خواهید کرد و ماشین همواره در ماجراجویی یک قدم جلوتر از شما حرکت می کند …
عدد اعلامی کارخانه برای سرعت نهایی ۵۰ کیلومتر در ساعت است و واقعا به این حد سرعت خواهید رسید .
ستاپ اسپید کنترل بصورتی است که وقتی با حداکثر سرعت در حرکت هستید و ترمز میکنید ماشین با اطمینان خاصی می ایستد و خبری از سر خوردن های غیرمنتظره در اثر ترمز شدید نیست.
با توجه به ۴WD بودن ماشین هندلینگ بسیار خوبی داریم و هرز گردی های آزاردهنده در کار نیست.
جمع بندی : haiboxing مورد تست ما به معنی واقعی کلمه یک ماشین کامل در کلاس ۱٫۱۸ هست و شما را در هر سطح و سن وسالی باشید راضی نگه میدارد . کیفیت تولید قطعات عالی و چیدمان کلی ماشین واقعا بی نقص است .
مجموعه آرسام آرسی این ماشین را با پشتوانه ی کامل قطعات یدکی و خدمات ارائه میدهد .